Ła pompa de pale e ła pompa de ingranaji i xe i do tipi de pompe pì comuni doparài nei distributori de carburante. I ga difarenti progeti e carateristiche de prestasion, che i xe adatà pa łe esigense de diverse stasion de carburante. Capìr łe so difarense fondamentałi pol jutarte a sièłiere el tipo de pompa giusto - eco na breve spiegasión de confronto.
--Principio de funsionamento:
Ła pompa pałe ła ga łe funsión de aspirasion e scarico de l’ojo co pałe rotasion (montàe sul rotor). Łe pale łe se regoła in modo automatico pa tegner na guarnision streta, sbasando cusì łe perdite. Ła pompa de ingranaji, invese, ła se basa su do ingranaji che se incroxa: co i ingranaji i gira, i ciapa el carburante e i lo trasporta da l’ingresso a l’usida. El spasio streto el garantise na consegna eficiente.
--Prestasion e conpatibiłità:
Ła pompa pałe ła dà un fluso pì stabiłe (45 - 65 litri/minuto). I funsiona co un liveło de rumore de manco o conpagno a 72 decibel, adatà pa carburanti co viscosità basa a media come misture de benzina o etanol. Inte łe stasion de benzina co variasion de carico inportanti, łe ofre anca vantaji de risparmio de energia.
Ła pompa de ingranàji ła ga na bona afidabiłità, na durada e manco conponenti. I pol gestir carburanti de alta viscosità (diesel pesante, biodiesel) e picołe quantità de impurità, e i pol funsionar a tenperadure estreme (-40 gradi a 80 gradi ). El fluso el xe de 45 - 90 litri/minuto, co un intervało de erori de ±0,5%, e i pol tegner bota ała vibrasion e a l’uxo de alta intensità.
--Manutensión e Costo
De sołito, ła pompa Vane ła xe pì economica deła pompa Gear. Ła pompa dełe pale ła ga bisogno de manutension pì frecuente - nel tenpo, łe pale łe se consumarà, soratuto co se dopara carburante impur, el che el portarà a un aumento dei costi de manutension a longo termine. Ła pompa de ingranàji ła ga na strutura pì sénplise, cusì ła xe pì façiłe da mantegner e ła ga costi de manutension pì basi. I ga anca na vita de servisio pi longa in condisión difisiłi. N’altra difarensa inportante xe che łe pompe a ingranaji łe ga na probabiłità de guasto pì basa in posti caldi, come in Zimbabwe, indove che ła major parte dei clienti dopara i distributori de carburante pa łe pompe a ingranaji.
Insoma, łe difarense łe dipende dal tipo de carburante, dałe condisión de trafico e da l’ambiente. łe pompe a ingranaji łe xe bone pa senari de alta domanda robusti, resistenti e doparài in modo difondesto.
